第一是探路者，日系没有经验可循，未知的风险不可控。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，工装曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。我们将进一步完善航线部署，好穿提供更多的目的地选择。

摘要：质感作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，质感MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，日系为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。工装MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、好穿更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，质感中国市场潜力巨大，质感不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，日系尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

大船洄游疫情后，工装中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。如果重大项目讨论时间短，好穿开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。

第一个主要原因：质感项目越大，质感政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，日系根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。

详尽规划，工装在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。好穿尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。